Ligi 80% laevast hilinenult hilja: kliendid kardavad mu elu võtta!
Laevanduse teave
Pärast põgusat tagasilööki märtsis jätkas ülemaailmne magistraalliinide üldine nihkemäära indeks aprillis langust, ulatudes 23,71 protsendini, langedes märtsist 2,40 protsendipunkti võrra.
Mis mõiste see on? Ligi 80% laevadest on ebastabiilsed.
Aprillis langes Aasia-Euroopa väljumisteenuse marsruut kolme peamise marsruudi vahel märtsis 5. kohalt 9. kohale ning kättetoimetamise määr langes märtsis 6. kohalt 9. kohale, vastavalt 11.26% ja 22.25%.
Suessi kanali ummistus põhjustas pulseerivaid mõjusid, Euroopa sadamalaevade nõudlus suurenes, sadamate ülekoormatus süvendas laevanduses tõsiseid viivitusi.
Mõned liinilaevandusettevõtted laadivad konteinerid alternatiivsadamates maha hüpates ja kiirendavad tühjade konteinerite tagasisaatmist Aasia päritolusadamatesse.
Aprillis sadamate ummikud Aasia-Lääne suunal leevenesid, väljumis- ja kättetoimetamisteenuste määr oli 19,19% ja 20,36%, kasvades vastavalt 3,68 ja 0,25 protsendipunkti.
USA epideemia tagasilöök, millele on andnud hoogu USA majanduse stiimul, kaubaveo hüppeline tõus, tugev turunõudlus põhjustas mitmeid transpordi kitsaskohti, laevad ootasid 10–12 päeva.
Liinifirma&võimendi; Liidu ajakava
Suur nõudlus, tõsine kastide puudus, sadamate ülekoormatus on muutunud uueks tavaliseks turuks.
Konteiner suubub Euroopa peamistesse sadamatesse, sissetulevate konteinerite kogus ületab väljuvate konteinerite koguse ning logistika tarneahela rikkumine viib liinilaevandusettevõtete laevagraafiku hilinemiseni, mis mõjutab tõsiselt konteinerlaevade töö efektiivsust.
Töösuhete halvenemise tagajärjel on Põhja-Ameerika sadamates veoautojuhtide streigid veelgi süvendanud sadamate ülekoormust ja viivitusi.
Aprillis tõusis maailma' 14 suurimat liinilaevaettevõtet, üldine kurss üha vähem.
Hea tulemuse korral Lõuna-Ameerika liinidel on jätkuvalt esikohal Wanhai laevandus väljumisteenuseni, kaks või kolm on Hamburg Lõuna-Ameerika ja tema
